Tras su presentación oficial y las pasadas aéreas realizadas sobre Córdoba, la Ciudad de Buenos Aires y otros puntos del país, los cazas F-16 comprados por el Gobierno nacional a Dinamarca permanecen sin actividad operativa. A pesar de la inversión cercana a los 300 millones de dólares, las aeronaves aún no volvieron a despegar desde su arribo a la Argentina.
Actualmente, la flotilla de seis aviones se encuentra en los hangares del Área de Material Río Cuarto, donde continúa un proceso de verificación técnica, adecuación de sistemas y puesta a punto logística. Según fuentes del ámbito castrense, durante el primer semestre de 2026 no están previstas nuevas operaciones aéreas.
Desde la Fuerza Aérea explican que la inactividad responde a la necesidad de adaptar los sistemas tecnológicos de los cazas y, en paralelo, avanzar con la formación de pilotos y personal técnico, un proceso que demanda tiempo debido a la complejidad del sistema de armas incorporado.
Cabe recordar que el traslado de los F-16 a la Argentina fue realizado por aviadores daneses, con amplia experiencia en este tipo de aeronaves. En tanto, los trabajos actuales incluyen la incorporación de componentes, chequeos integrales y la consolidación de la cadena logística necesaria para su futura operación.
Uno de los principales desafíos es la implementación del sistema ILIAS, una plataforma digital que integra inventarios, trazabilidad de componentes y mantenimiento de flota en un único entorno. Se trata de un salto tecnológico significativo, al que la estructura militar argentina aún debe adaptarse.
En este marco, a comienzos de mes arribaron al país cerca de 50 contenedores con herramientas, repuestos, componentes y armamento, lo que refuerza el soporte logístico del programa F-16. Además, la Fuerza Aérea inició una licitación para la compra de neumáticos del tren de aterrizaje principal y de nariz, con el objetivo de asegurar la disponibilidad de insumos críticos para futuras misiones.
Paralelamente, continúan las gestiones con Dinamarca para el arribo de una segunda tanda de seis F-16, prevista —por el momento— para diciembre de este año. Mientras tanto, se espera la presencia de personal militar de Estados Unidos y Dinamarca en el país hasta que finalice el entrenamiento de los aviadores argentinos, un proceso que se extendería durante gran parte de 2026.
La flotilla actualmente basada en Córdoba está compuesta por dos F-16AM monoplaza y cuatro F-16BM biplaza. En total, la operación contempla la adquisición de 24 aeronaves de combate.
Más compras en agenda: helicópteros para las Fuerzas Armadas
En línea con la política de reequipamiento militar, el Gobierno planea retomar las negociaciones con Estados Unidos para la compra de helicópteros UH-60 Black Hawk, destinados a reemplazar a los veteranos Bell UH-1H y Huey II. La intención inicial es adquirir tres unidades, con la posibilidad de ampliar el número a diez.
Además, avanza la incorporación de cuatro helicópteros livianos AW109 italianos, que serán destinados a la Armada, en una operación financiada por el Credit Agricole y valuada en más de 70 millones de euros.
Con estos movimientos, el Ejecutivo busca fortalecer las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas, aunque el despliegue efectivo de los F-16 aún deberá esperar.
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